Het Amsterdamse gemaal Zeeburg is in staat het water uit de binnenstad met een hoeveelheid van 57 kubieke meter water per seconde (debiet) weg te pompen. Dat is gebleken uit een onderzoek dat waterschap Amstel Gooi en Vecht afgelopen november heeft gedaan. Voor nu is dat voldoende, maar voor de toekomst waarschijnlijk niet.
Door klimaatverandering zullen er vaker extreme hoosbuien zijn, verwacht het waterschap. Het water in de grachten en in de Amstel kan dan snel stijgen. Gemaal Zeeburg, in het oosten van de stad, moet het teveel dan naar het IJmeer en het Markermeer pompen.
Het onderzoek op 5 november moest uitwijzen of het gemaal daartoe in staat is en of het water in het hoogwaterbemalingsgebied vanaf de Amstel tot aan het gemaal goed kan doorstromen. Daarvoor liet Rijkswaterstaat een dag eerder het waterpeil met 10 centimeter stijgen.
Zwembad
In de ochtend zijn de vijf sluizen van het Oostelijk IJ-front vervolgens dichtgezet, zodat het water vanaf de Amstel alleen nog door het hoogwaterbemalingsgebied kon stromen. Gemaal Zeeburg pompte het teveel weg met een hoeveelheid van 57 kubieke meter water per seconde (debiet).
"Met zoveel water loopt een zwembad in 44 seconden vol", schrijft AGV op de website. "Dit is precies de hoeveelheid water die het gemaal tijdens een noodsituatie moet kunnen verwerken."
Ook is op verschillende plekken in het hoogwaterbemalingsgebied gekeken hoe diep het water is, hoeveel water per seconde zich verplaatst en hoe snel het stroomt. Daardoor is duidelijk geworden waar minder water door kan stromen, bijvoorbeeld door een smalle brug, een ondiepe gracht of obstakels in het water.
Verval
Verder bleek dat het verval (hoogteverschil) tussen de Amstel en gemaal Zeeburg ongeveer 15 centimeter is. Dat moet kleiner, meent het waterschap. "Dan kan het water beter doorstromen en kan in een kortere tijd meer water worden weggepompt." Welke maatregelen daarvoor getroffen worden, is nog niet duidelijk.
Het waterschap gaat ook nog verder onderzoeken hoe de waterbodem eruitziet en of het nodig is dat er gebaggerd wordt om de doorstroming te verbeteren.
