Wat functioneert er nog in Europa, mocht de levering van Amerikaanse technologie bij wijze van chantage ooit gestaakt worden? ‘Bijna niets’, volgens een uitgebreide analyse van het Duitse weekblad Der
Jongeren al vroeg laten kennismaken met de watersector: om ze bewust te maken van de wereld die achter keukenkraan en toilet schuilgaat, en misschien om ze enthousiast te maken voor
Nederlandse jongeren (18-24 jaar) hebben minder vertrouwen in de kwaliteit van ons drinkwater dan de rest van de bevolking. Hun beeldvorming wordt mede beïnvloed door informatie van sociale media
Een jaar na de verstrekkende Greenpeace-uitspraak over het Nederlandse stikstofbeleid heeft de rechtbank in Den Haag de milieuorganisatie opnieuw in het gelijk gesteld. Dit keer moet de Staat meer
Ondanks aanhoudende kritiek van zijn ambtenaren vroeg staatssecretaris Jean Rummenie (Landbouw, BBB) een omstreden wetenschapper om een second opinion over het stikstofbeleid, en hield maandenlang vast aan diens rapport wat
De BoerBurgerBeweging (BBB) vindt dat bij de aanpak van watervervuiling te veel wordt gekeken naar de landbouw. Volgens de partij ligt de focus in beleid en uitvoering onevenredig sterk op
In 2025 hebben de waterschappen landelijk ruim 27 procent meer muskusratten gevangen dan in 2024, schreef de Unie van Waterschappen gisteren. Met name in het westen van het land was
In de watersector praten we graag over innovatie. Over slimme sensoren, geavanceerde zuiveringen, circulaire ambities en digitale transformaties. Maar er schuilt een minder comfortabele waarheid achter: onze grootste uitdaging is
In de radio-uitzending van BNR wordt een alarmerend VN-rapport besproken waarin het mondiale watersysteem wordt omschreven als “failliet”. Volgens de auteurs is de situatie ernstiger dan termen als
De Vlaamse Milieumaatschappij (VMM) heeft in oppervlakte-, grond- en afvalwater op grote schaal trifluorazijnzuur (TFA) aangetroffen, een zogenoemde ‘ultrakorte’ PFAS. Dat blijkt uit een verkennende meetcampagne op 23 van de
De opwarming van de aarde vormt een aanzienlijk risico voor het Europese weg- en spoornetwerk. Als de mondiale temperatuur met 1,5 °C stijgt, kan de schade meer dan 1 miljard euro per jaar bedragen